Vertragsmodell der unternehmung bwl

Boskalis Westminster hat über viele Jahre an einer Vielzahl von Verträgen und Projekten gearbeitet. Wir haben gelernt, Komplexität zu managen, Risiken zu mindern und die Ausführung zu vereinfachen. Unabhängig von den Anforderungen – ob es sich um Standard-Wartungsbaggerung, ein komplexes Projekt mit unterschiedlichen Engineering- und Designelementen oder langfristigen Dienstleistungen handelt – Boskalis Westminster kann innovative und wettbewerbsfähige Lösungen anpassen. Dieses Projekt umfasste die Wartungsbaggerung, um die Navigationstiefen in bestimmten Bereichen des Hafens von Belfast wiederherzustellen. Die vier Hauptbereiche des Hafens sind: Area 1 – Central, Area – 2 Herdman Channel, Area 3 – Musgrave Channel, Area 4 – Turning Circle, Victoria Channel und Approach Channel.Trailing suction hopper redgers, Crestway und Medway arbeiteten zusammen tom complte ethereding works. Eine Vertragslaufzeit von zwölf Wochen war erlaubt, die Arbeiten waren jedoch in vier Jahren abgeschlossen. Die Wartungsarbeiten bestehen aus dem Ausbaggern des River Entrance Channel und der Seaward Approaches to the River Boyne und der Wartungsbaggerung des Schifffahrtskanals nach Drogheda, einschließlich einer Reihe von angegebenen Liegeplätzen. Die Wartungsarbeiten sollten mit unseren bestehenden vertraglichen Verpflichtungen in Südwales zusammenfallen und die für Drogheda erforderliche Mobilisierung und Demobilisierung minimieren, wobei eine Option auf eine sofortige Reaktion besteht, falls die sicheren Navigationstiefen des Eingangskanals vorgegebene kritische Werte erreichen. Bei Bedarf wurden von der Drogheda Port Company regelmäßige Zwischenbefragungen durchgeführt.

Die Arbeiten ermöglichten das effektivste Baggern, indem sie auf hohe Stellen abzielten, das Ausbaggern über die Konstruktionstiefe hinaus begrenzten und das Gezeitenfenster des Baggers maximierten. Das erwartete Volumen an Schlicken und Feinsand, das ausgebaggert werden soll, betrug 90.000m3 pro Jahr. Die Arbeiten sind für die Wartung Baggerung des Flusses Liffey von der East Link Bridge bis zum äußersten Abschnitt des Fairway, etwa 1,5 Seemeilen Seeseite der Wellenbrecher, zusammen mit den angegebenen Liegeplatz Taschen innerhalb des Hafengebiets. Zweijährliche Kampagnen in der Größenordnung von 4 Wochen pro Kampagne werden durchgeführt, wobei die Baggermengen in der Größenordnung von 400.000m3 erwartet werden. Die Baggermaterialien sind in der Regel Schlamm im Hafen und Sand im Anflugkanal. Der Laufzeitvertrag enthält ein Element von kontaminiertem Material auf dem Fluss, das zuerst ausgebaggert und auf dem Entsorgungsgebiet gemäß der Entsorgungsgenehmigung der Umweltschutzbehörde auf See begrenzt werden soll. Das Senior Management Team von BWL Consulting besteht aus Experten, die über umfangreiche Erfahrung und Wissen verfügen, um Ihnen in jeder Phase Ihres Vertrags- oder Projektlebenszyklus zu helfen. Für den Peel Ports Term Maintenance Contract stellte Boskalis Westminster Limited (BWL) Wartungsbaggerdienste für alle Peel Ports-Anlagen im Nordwesten Englands und Schottlands zur Verfügung. Dies beinhaltete die Vermessung und das Ausbaggern des Manchester Ship Canal (MSC) von den Zufahrten zu Eastham Locks zur Trafford Road Bridge in Manchester Docks einschließlich Queen Elizabeth Oil Dock; Liverpool Approach Channel und Docks; Heysham Approach Channel, Harbour Entrance und inner Harbour; River Clyde von Greenock nach Glasgow.Ursprünglich ein Drei-Jahres-Vertrag mit einer Option für zwei weitere, wurde dieser Vertrag von Peel Ports in Verbindung mit BWL als Folge der vorherigen zwei zehnjährigen Laufzeitverträge von BWL für die Wartung Baggerarbeiten des Manchester Ship Canal, langfristige Wartungsarbeiten in Heysham und auf der Clyde als Folge der Übernahme von Peel Ports an Mersey Dock and Harbour Company (MDHC) entwickelt. Der ursprünglich kampagnenbasierte Vertrag wurde entwickelt, um den individuellen Hafenanforderungen des Kunden besser gerecht zu werden, wobei BWLs Wissen über die einzelnen Häfen wie MSC und Heysham stärker auf BWLs Wissen angewiesen war; eine fortgesetzte kampagnenbasierte Strategie für Clydeport und Liverpool Approach Channel und gezielte Wartungsbaggerung basierend auf den Marketinganforderungen und Prioritäten von Peel Ports für Liverpool Docks.